4.6万吨!保定一斜拉桥桥梁转体重量和跨度刷新世界纪录

4.6万吨!保定一斜拉桥桥梁转体重量和跨度刷新世界纪录
4.6万吨!今日这座桥梁转体改写了国际纪录央视新闻客户端7月30日音讯,7月30日0点27分,河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥开端转体。该桥长495米,桥面宽39.7米,双向八车道。由北向南跨过京广铁路大动脉的21条铁路线。为最大极限削减对京广铁路和城市交通的影响,主桥施工采用了国际抢先的子母塔双转体施工技能,其间,子塔转体桥梁长204米,重3.5万吨,母塔转体桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨,历时约70分钟转体后与引桥精准对接,完结转体。本次转体的桥梁分量和跨度均改写了国际同类桥梁的纪录。●桥梁为什么要进行转体?桥梁转体法施工技能是指将桥梁结构在非规划轴线方位浇注或拼接成形后,经过转体就位的一种施工办法,可使桥梁施工战胜地势、交通、环境等条件限制,节约工程造价、缩短制作工期,一起确保施工进程的安全可靠。本次转体的桥梁主桥长495米,由北向南跨过京广铁路大动脉的21条铁路线,转体施工使得桥梁制作对下方铁路大动脉交通发生的影响降到了最低程度。●这项“黑科技”让数万吨桥体转起来为了让这座近5万吨的庞然大物旋转起来,在大桥制作进程中,采用了“黑科技”!在桥体基座的下面安装了一台直径6.5米,重92吨的“滚动设备”,便是经过它使整座数万吨的桥梁旋转起来。专家介绍,这个“滚动设备”的学名叫做“转体球铰”,它首要分为上、下球铰两个部分,它们的接触面是一个润滑的球面结构,上下球铰之间能够彼此滚动,然后完成桥梁转体与承重功用。为了让数万吨的桥梁转得动,转得稳,转得准,技能人员采用了高性能非金属复合材料、高精度球面加工等技能,既明显下降摩擦系数,又满意了大承载力规划要求,处理了大吨位桥梁转体设备超大承载力、灵敏滚动的难题。●不断改写纪录 桥梁转体技能有力支撑我国桥梁制作才能提高1999年,贵州水柏铁路北盘江大桥,是国际上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥,重1.2万吨,发明了其时桥梁转体国际之最。2014年,武汉姑嫂树特大桥,1.75万吨,单个转体分量创下亚洲之最、国际第二。2014年,山东邹城转体桥转体长度达198米,转体分量2.24万吨,改写其时桥梁转体国际纪录。2016年,山东菏泽丹阳桥,2.48万吨,再次改写桥梁转体国际纪录。2016年, 唐山市二环路上跨津山铁路立交桥,3.3万吨,再次发明国际纪录。现在,“转体球铰”技能已经在我国很多铁路桥梁、城际轨道交通桥梁和高速公路桥梁上得到广泛应用。“转体球铰”技能才能也不断打破,从万吨级到两万吨级、三万吨级,再到现在的5万吨级,一步一步不断改写着桥梁转体的国际纪录,有力推进着我国转体桥梁制作才能的稳步提高。2019-07-30 12:39:34:04.6万吨!保定一斜拉桥桥梁转体分量和跨度改写国际纪录217044要闻要闻

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